噴涂行業(yè)空壓機(jī)節(jié)能分析

空壓機(jī)節(jié)能

　　空氣噴涂是目前噴涂行業(yè)中使用廣泛的一種涂飾工藝。壓縮空氣是空氣噴涂系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿υ矗脡嚎s空氣的氣流，通過噴槍將涂料霧化涂裝的方法，廣泛應(yīng)用于汽車、五金、家具等各行各業(yè)。

　　空氣噴涂可以說是一種操作方便、換色容易、生產(chǎn)效率高、霧化效果好、可以得到細(xì)致銹蝕的高質(zhì)量表面的噴涂方法。

　　在噴涂行業(yè)中，壓縮空氣主要起到輸送涂料、霧化涂料、驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具、吹干水份和灰塵、驅(qū)動(dòng)閥門等作用。壓縮空氣的使用點(diǎn)有工藝使用點(diǎn)及工裝、設(shè)備使用點(diǎn)。工藝使用點(diǎn)主要有：輸調(diào)漆工位、噴漆工位(噴槍使用點(diǎn))、吹擦凈工位、打磨工位(氣動(dòng)打磨機(jī)使用點(diǎn))、打膠工位(打膠槍使用點(diǎn))、光工位(氣動(dòng)光機(jī)使用點(diǎn))等，工裝設(shè)備使用點(diǎn)主要有：工裝安裝拆卸工位(氣動(dòng)扳手使用點(diǎn))、積放鏈停止器安裝點(diǎn)、蒸氣管路氣動(dòng)閥安裝點(diǎn)等。在噴涂作業(yè)時(shí)，由于壓縮空氣是和涂料混合接觸的，因此在用戶使用中，必須保證供給噴槍的壓縮空氣干燥、無油、無水、無雜質(zhì)，否則將會(huì)嚴(yán)重影響涂飾質(zhì)量。

　　在噴涂施工時(shí)，壓縮空氣的壓力不能有大波動(dòng)，必須控制在一定的范圍內(nèi)。如果氣壓過低，會(huì)使漆液霧化不充分，漆膜不均勻;而氣壓過高時(shí)，雖漆液霧化好，但會(huì)使漆霧速度過快導(dǎo)致漆料損耗加大，如果高壓氣流噴到未固化的漆膜上，很容易產(chǎn)生凹坑和細(xì)小的氣泡等漆膜缺陷。

　　一般涂裝車間用氣量最大的設(shè)備為打磨機(jī)和噴槍：

　　氣動(dòng)打磨機(jī)，一般工作壓力為0.6mpa左右：

　　空氣噴槍，一般工作壓力為0.2-0.4mpa：

　　自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線的工藝流程:

　　上件→預(yù)熱→噴漆→流平→補(bǔ)漆→烘干→下件

　　要求壓縮空氣壓力≥0.6mpa。

　　總的用氣量大小根據(jù)車間規(guī)模大小，現(xiàn)噴涂行業(yè)普遍配置為10m³/min，20m³/min，40m³/min，壓力為0.8mpa的空壓機(jī)，根據(jù)設(shè)備用氣壓力需求可知，噴涂和打磨可分壓供氣，并且用雙級(jí)壓縮替換原來效率較低的單級(jí)壓縮，達(dá)到節(jié)能的目的。

　　后處理：

　　空壓機(jī)排出的壓縮空氣不能直接被氣動(dòng)裝置所使用，空壓機(jī)從大氣中吸入含有水份、灰塵的空氣，經(jīng)壓縮后的空氣溫度提高，由此空壓機(jī)里的潤(rùn)滑油也部分變成氣態(tài)，這樣，空壓機(jī)排出的壓縮空氣含有水份、油霧及灰塵的高溫氣體。壓縮空氣的質(zhì)量不好，含有油分和水分時(shí)，便會(huì)很容易在涂裝作業(yè)的過程中出現(xiàn)魚眼(走珠)、起泡、漆膜的附著力不良和銹蝕等缺陷的影響。為確保涂裝質(zhì)量，防止涂層出現(xiàn)魚眼、顆粒、噴涂不勻等涂裝缺陷，涂裝行業(yè)要求壓縮空氣的壓力露點(diǎn)要低于-40℃以下，含塵顆粒小于0.5~1μ含油量不高0.010mg/m³。因此噴涂行業(yè)一般使用無熱或者微熱型吸附式干燥機(jī)作為后處理設(shè)備，可根據(jù)實(shí)際情況推薦改造為鼓風(fēng)式零氣耗吸干機(jī)。

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